Veličina obrade
Model | Jedinica | MVP 866 |
Radni sto | ||
Veličina stola | mm (inča) | 950 × 600 (38 × 24) |
T - veličina solta (broj solta x širinax udaljenost) | mm (inča) | 5 × 18 × 110 (0,2 × 0,7 × 4,4) |
Maksimalno opterećenje | Kg (lbs) | 600 (1322,8) |
Putovanje | ||
Kretanje po osi X | mm (inča) | 800 (32) |
Y — hod osi | mm (inča) | 600 (23) |
Z — hod osi | mm (inča) | 600 (25) |
Udaljenost od nosa vretena do stola | mm (inča) | 120-720 (4,8-28,8) |
Udaljenost od centra vretena do površine stupa | mm (inča) | 665 (26,6) |
Vreteno | ||
Konus vretena | tip | BT40 |
Brzine vretena | o / min | 10000/12000/15000 |
Vozi | tip | Pojas-tvpe / Direktno spregnuti / Direktno spregnuti |
Stopa hranjenja | ||
Rezanje brzine dodavanja | m / min (inč / min) | 10 (393,7) |
Brza os (X / Y / Z) | m / min (inč / min) | 36/36/30 (48/48/36) |
(X / Y / Z) brza brzina kretanja | m / min (inč / min) | 1417,3 / 1417,3 / 1181,1 (1889,8 / 1889,8 / 1417,3) |
Sistem automatske izmjene alata | ||
Tip alata | tip | BT40 |
Kapacitet alata | set | Arm 24T |
Maksimalni promjer alata | m (inča) | 80 (3,1) |
Maksimalna dužina alata | m (inča) | 300 (11,8) |
Maksimalna težina alata | kg (lbs) | 7 (15,4) |
Alat za promjenu alata | sek | 3 |
Motor | ||
Motor pogona vretena Neprekidni rad / 30 min |
(kw / ks) | MITSUBISH 5.5 / 7.5 (7,4 / 10,1) |
Servo pogon X, Y, Z osa | (kw / ks) | 2.0 / 2.0 / 3.0 (2,7 / 2,7 / 4) |
Podni prostor mašine i težina | ||
Podni prostor | mm (inča) | 3400 × 2500 × 3000 (106,3 × 98,4 × 118,1) |
Težina | kg (lbs) | 7000 (15432,4) |
Brzi vertikalni obradni centar visoke preciznosti usvaja kontrolne sisteme iz uvoza kao što su Mitsubishi i Fanuc i njihovi prateći servo pogoni i motori kako bi ostvarili troosovinsko ili višeosno povezivanje. Pogodan je za složene strukture, višestruke procese, zahtjeve visoke preciznosti i višestruku ugradnju. Samo stezanje i podešavanje mogu završiti obradu obrađenih dijelova. Obradni centar može obrađivati ormare, složene zakrivljene površine, oblikovane dijelove, ploče, čahure i dijelove ploča, a široko se koristi u zrakoplovstvu, automobilskim lokomotivama, instrumentaciji, lakom industrijskom tekstilu, elektroničkim uređajima i proizvodnji mašina.
Struktura cijele mašine
Dijelovi tijela izrađeni su od visokokvalitetnog lijevanog željeza marke FC300, ojačana je unutarnja armatura, svi su podvrgnuti prirodnom starenju, sekundarnom kaljenju i tretmanu starenja vibracijama, a analiza konačnih elemenata provodi se putem posebnog softvera za dizajn. Ima visoku čvrstoću, dobru stabilnost i nije lako deformirati i druge karakteristike. Dizajn baze velike širine čini ukupnu silu alatnog stroja ujednačenijom, a rad stabilnijim. Struktura stupa s riblja kost usvaja rebrastu mrežu za poprečno ojačavanje u obliku riže u obliku kuglice visoke čvrstoće, da bi efikasno spriječila deformacije i vibracije stupa. Sjedalo ležaja sa potpornim vijcima prihvaća cjeloviti dizajn lijevanja s tijelom za lijevanje, a sjedalo navrtke radnog stola i radni stol integrirani su odljevci, što uvelike poboljšava krutost i stabilnost alatnog stroja tijekom kretanja. Razumna struktura, rigorozan dizajn i fina izrada efikasno osiguravaju krutost cijele mašine te tačnost i stabilnost dugotrajne upotrebe.
Glavno vratilo
Kratka struktura glave vretena kratkog nosača, unutarnje ojačanje rebara, sjedalo za montiranje motora glavne osovine i tijelo kutije usvajaju integrirani dizajn konstrukcije, snažnu krutost, dobru apsorpciju udara, učinkovito smanjujući vibracije i rezonanciju glavne osovine tijekom rada. Opremljeno vretenom poznate tajvanske marke, vreteno prihvaća uvezeni super precizni kuglični ležaj i dizajn nosača velikog raspona, tako da vreteno može izdržati jak radijalni i aksijalni potisak i eliminirati vibracije uzrokovane velikim rezanjem tereta. Maksimalna brzina glavnog vratila je 15000 o / min, zajedno sa prijenosom precizne spojnice bez zračenja koja ima karakteristike visoke preciznosti, male buke, malog gubitka snage i brzog odziva. Servo motora vretena usporava napajanje, što uvelike poboljšava brzinu odziva motora kad se pokrene. Nos vretena usvaja dizajn od više labirinta i zračne zavjese otporan na prašinu, što može učinkovito spriječiti ulazak krhotina i osigurati tačnost i vijek trajanja vretena za dugotrajnu upotrebu.