Tajvanski kvalitet Kineska cijena MVP866 Mašinski centar
Veličina obrade
| Model | Jedinica | MVP 866 |
| Radni stol | ||
| Veličina tabele | mm (inči) | 950×600 (38×24) |
| T—veličina soli (broj soli x širina x udaljenost) | mm (inči) | 5×18×110(0,2×0,7×4,4) |
| Maksimalno opterećenje | Kg (lbs) | 600(1322,8) |
| Putovanja | ||
| Pomicanje po X osi | mm (inči) | 800(32) |
| Pomak po Y osi | mm (inči) | 600(24) |
| Z-osa - kretanje | mm (inči) | 600(25) |
| Udaljenost od vrha vretena do stola | mm (inči) | 120-720(4,8-28,8) |
| Udaljenost od centra vretena do površine kolone | mm (inči) | 665(26.6) |
| Vreteno | ||
| Konus vretena | tip | BT40 |
| Brzine vretena | o/min | 10000/12000/15000 |
| Vožnja | tip | Remen-tvpe/Direktno spojen/Direktno spojen |
| Brzina pomaka | ||
| Brzina rezanja | m/min (inči/min) | 10(393.7) |
| Brzo po osama (X/Y/Z) | m/min (inči/min) | 36/36/30 (48/48/36) |
| (X/Y/Z) velika brzina kretanja | m/min (inči/min) | 1417.3/1417.3/1181.1 (1889.8/1889.8/1417.3) |
| Automatski sistem za izmjenu alata | ||
| Vrsta alata | tip | BT40 |
| Kapacitet alata | set | Krak 24T |
| Maksimalni prečnik alata | m (inči) | Član 80(3.1) |
| Maksimalna dužina alata | m (inči) | 300(11.8) |
| Maksimalna težina alata | kg (lbs) | 7(15.4) |
| Izmjena alata za alat | sek | 3 |
| Motor | ||
| Motor pogona vretena Neprekidni rad / nominalno 30 min | (kW/KS) | MITSUBISHI 5,5/7,5 (7,4/10,1) |
| Servo pogonski motor X, Y, Z osa | (kW/KS) | 2.0/2.0/3.0 (2,7/2,7/4) |
| Površina i težina mašine | ||
| Površina poda | mm (inči) | 3400×2500×3000 (106,3×98,4×118,1) |
| Težina | kg (lbs) | 7000(15432,4) |
Mašinski centar
Visokobrzinski vertikalni obradni centar visoke preciznosti koristi uvezene upravljačke sisteme kao što su Mitsubishi i Fanuc, te njihove prateće servo pogone i motore za realizaciju troosnog ili višeosnog povezivanja. Pogodan je za složene strukture, višestruke procese, zahtjeve visoke preciznosti i višestruku instalaciju. Samo stezanje i podešavanje mogu dovršiti obradu obrađenih dijelova. Obradni centar može obrađivati ormare, složene zakrivljene površine, oblikovane dijelove, ploče, čahure i pločaste dijelove, te se široko koristi u zrakoplovstvu, automobilskim lokomotivama, instrumentaciji, lakom industrijskom tekstilu, elektroničkim uređajima i proizvodnji mašina.
Cijela struktura mašine
Dijelovi tijela izrađeni su od visokokvalitetnog lijevanog željeza marke FC300, unutrašnja armatura je ojačana, svi su podvrgnuti prirodnom starenju, sekundarnom popuštanju i tretmanu vibracijskog starenja, a analiza konačnih elemenata provodi se pomoću posebnog softvera za dizajn. Ima visoku čvrstoću, dobru stabilnost i nije lako deformiran i ima druge karakteristike. Dizajn baze velike širine čini ukupnu silu alatne mašine ujednačenijom, a rad stabilnijim. Struktura stupa u obliku riblje kosti velikog ugla usvaja poprečna ojačavajuća rebra visoke gustoće i čvrstoće u obliku kuglice u obliku riže kako bi se efikasno spriječile deformacije i vibracije stupa. Sjedalo ležaja vijka usvaja integralni dizajn lijeva s tijelom lijeva, a sjedište matice vijka radnog stola i radni stol su integrirani dizajn lijeva, što znatno poboljšava krutost i stabilnost alatne mašine tokom kretanja. Razumna struktura, rigorozan dizajn i fina izrada efikasno osiguravaju krutost cijele mašine i tačnost i stabilnost dugotrajne upotrebe.
Glavno vratilo
Struktura glave vretena s kratkim vrhom kutijastog tipa, unutrašnje ojačanje rebara, sjedište za montažu motora glavnog vratila i kućište kutije usvajaju integrirani strukturni dizajn, snažnu krutost, dobru apsorpciju udara, efikasno smanjujući vibracije i rezonancu glavnog vratila tokom rada. Opremljeno vretenom poznate tajvanske marke, vreteno usvaja uvezeni super precizni konusni kuglični ležaj i dizajn nosača velikog raspona, tako da vreteno može izdržati snažan radijalni i aksijalni potisak i eliminirati vibracije uzrokovane rezanjem pod velikim opterećenjem. Maksimalna brzina glavnog vratila je 15000 o/min, zajedno s prijenosom precizne spojnice bez zazora, koja ima karakteristike visoke preciznosti, niske buke, niskog gubitka snage i brzog odziva. Servo motora vretena usvaja napajanje za podizanje, što znatno poboljšava brzinu odziva motora pri pokretanju. Vrh vretena usvaja dizajn s više labirinta i zračnom zavjesom otporan na prašinu, što može efikasno spriječiti ulazak krhotina i osigurati tačnost i vijek trajanja vretena za dugotrajnu upotrebu.
